广西力推泛北部湾概念
2007年5月9日，由广西壮族自治区党委书记刘奇葆率领的逾二百人大型广西经贸及政府代表团，开始对越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、新加坡泛北部湾区域中五国进行为期15天的访问。5月10日，刘奇葆拜会越共中央总书记农德孟、越南总理阮晋勇，就1月份越南谅山省委书记武辉煌率团访问广西时，与广西方面签署的《建立中越边境经济合作区备忘录》中的谅山同登市与广西凭祥市各在其接壤地带划地8.5平方公里，共同建设中越跨境经济合作区的建议，进行了进一步磋商。
在东盟一体化背景下和中国西部大开发的战略布局中，泛北部湾地区合作开始加速并发力。
4月26~27日，首届泛北部湾市长论坛在中国北海举行，共议东盟自由贸易区建设中的城市合作与发展，并签署《首届泛北部湾区域经济合作市长论坛北海宣言》，确定了海上合作的主题，宣告论坛将定于北海逐年召开，各城市轮流主持。
来自中国广西壮族自治区北部湾经济区内的北海、南宁、防城、钦州、玉林、崇左，以及广东湛江、海南海口，越南下龙、海防市、承天顺化省，印尼等8个国家共16个城市的市长或代表出席了此次论坛。
泛北部湾概念获响应
此次论坛期间，与会各方一致表示，要将泛北部湾区域经济合作市长论坛建设成各方之间交流、宣传、合作的平台，提高知名度及影响力。
仅一年来，泛北部湾概念以闪电般速度高调成型，并得到各方响应。
2006年7月，在第一届“环北部湾经济合作论坛”中，刘奇葆首次提出了泛北部湾概念，倡议促进泛北部湾中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想。
此后，北部湾地区迅速进入中央视野。仅一周后，国家发改委及国务院西部办联合发文，明确西部大开发三大重点区域，2006年3月才宣告成立的北部湾经济区名列其中。
数天后，国家主席胡锦涛在对广西工作作重要指示时，指出“推进泛北部湾区域经济合作是一篇大文章”，要求广西同泛北部湾合作结合起来。3个月后，温家宝总理在中国－东盟商务与投资论坛上，提出了与东盟国家构建泛北部湾经济圈的构想，将广西定位于中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。至此，泛北部湾经济合作进入实施阶段。
为此做注脚，铁道部在“十一五”期间将与广西共同投资1000亿元，协议再造广西铁路网络，相当于现有总长。此外，国开行将广西“十一五”期间的政策性贷款提高到1000亿元，超出原有协议510亿元。152亿元的中石油钦州千万吨级油田等多个项目，也于此间经由国家发改委确定，落户北部湾地区。
力推海上东盟
“海上东盟，是泛北部湾地区一个重要的合作方向。区域城市间要深入开展海上旅游一体化合作。”北海市市长连友农表示。
在泛北部湾旅游合作计划中，旅游线路早已超越广西，延伸至广东、海南以及越南等地的沿海城市。“更远甚至到了印尼、新加坡等国沿海城市。”连友农表示。
在此次论坛中，一个“重量级”代表团来自印尼三宝垄市，该市市长、招商局长等共6人赴会。“希望泛北部湾地区间的旅游合作能够进入到更深的区域里，三宝垄市希望借助泛北部湾的区域合作推广自身丰富的旅游资源。”三宝垄市市长苏加伟·苏达瑞普对记者说。
借助泛北部湾的整体概念来提升所在城市的知名度和竞争力，也是众多城市争相靠拢北部湾的推力之一。“希望能够乘上泛北部湾这艘大船，打出湛江的国际知名度。”湛江市政府副秘书长陈章智表示，单靠湛江自身的资源和力量，发展旅游等经济资源空间有限，而泛北部湾之间的联合则可为湛江带来一席之地。
而作为泛北部湾地区海上东盟旅游区域合作的先行代表，北海至越南下龙的跨国海上旅游线路始于1997年，中间一度断航。“但现在政策方面的限制导致旅游呈现一边倒的态势，我们希望中国方面能够施行更宽松的入境游政策，引导游客自越南进入中国。”越南下龙市人民委员会副主席阮孟宣表示，因越南限制条件相对宽松，从北海进入越南的游客呈顺差态势。
柳铁搬迁南宁助建物流中心
“柳州铁路局将搬迁至南宁，为南宁打造物流中心提供支持。”南宁市副市长赵宏声在论坛中介绍南宁在泛北部湾地区发展机遇时表示。
在泛北部湾概念中，内陆城市南宁代表着广西的另一种发展方向：区域性国际城市和区域性国际物流中心。
南宁市规划局表示，目前，南宁筹建国际物流中心的议案仍在商议中，具体规划方案尚未出台。在2006年全国两会中，南宁市副市长黄焕声曾倡议在南宁设立保税物流中心。
柳铁搬迁可以视作南宁为加快物流中心地位的一个重大举措。实际上，2006年10月，广西自治区政府已与铁道部举行会谈，筹措柳铁搬迁南宁事宜。
据悉，目前柳州铁路局搬迁南宁的地块已经划拨，位于南宁青秀区火车站藤里周边，共500亩，规划用途为办公用地。据南宁市规划局副局长冯路表示，征地工作尚未完成。
记者随即致电柳州铁路局，铁路局方面表示，搬迁事宜尚未最终确定，仍在最后协商中，主要焦点集中于土地位置和用途等方面。据内部消息，柳铁搬迁预算预计达8亿多元，将用3年时间建设新址。柳州市政府方面则对柳铁搬迁一事拒绝表态。
自1953年成立以来，柳州铁路局作为广西交通动脉建设单位，管辖线路跨越广西、广东、贵州、云南、湖南5省区。柳铁也是目前惟一一个设址于省会之外的地方铁路局，柳铁总部在柳州市内人口约10万。“柳铁搬迁南宁，有利于南宁枢纽中心地位的建立，也是为南宁发展物流业提供硬件支持。”冯路表示。
赵宏声认为，柳铁总部搬迁南宁，将有利于南宁抢占面向东盟发展铁路交通运输的桥头堡地位。据业内人士分析，此举同时还将有力促进广西北部湾地区协调北海、防城、钦州三个港口之间的错位经营，提高综合实力。 感谢楼主,
能否发些发展规划的图片?
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