62公里新深南大道改变深圳城市格局
1月30日，深圳市36位政协委员联名递交了为宝安大道改名的提案，提议将宝安大道更名为深南西路，与原深南路合并，这样深南大道就将成为全长60多公里的中国第一长街。这个提案的提出，源于宝安大道的修建。新建的作为宝安区主干道的宝安大道，将在2007年年底前与有深圳第一路美誉的深南大道贯通，形成横穿深圳东西部的一条主道路。“这条城市主干道沿线，将成为深圳的黄金商圈。”深圳美格行地产总经理张红卫预言。
打通关内关外
宝安大道与深南大道连接段市政工程是深圳市重点建设项目，该工程位于南山区北侧的填海区域内，西接宝安大道，向东跨平南铁路、月亮湾大道、前海路与深南大道连接，主线全长1.96公里，为高架桥形式，双向8车道。该工程总投资额达3.6亿元，是深圳为改善和缓解107国道和南头关交通拥堵状况，加强宝安中心区与特区内交通联系的一项重要工程。“目前，宝安大道与深南大道连接段市政工程进展顺利，年底将全面完工。”深圳市建筑工务署相关负责人表示。
该项工程竣工后，深南大道将与目前正在修建的宝安大道连通，这条路连通深圳关内外，直抵深莞交界处的松岗长安，全长62公里。将于春节前通车的宝安大道，长32.8公里，工程总投资22.9亿元，是宝安区建区以来单项投资规模最大的政府投资项目。
在第一街的即将诞生之际，是否要为它重新命名，引发了不小的争议。一些专家建议，将宝安大道改为深南西路或者将这条长达62公里的路统一改为深圳大道。
作为深圳修建的第一条市政道路，当年深南大道计划从深圳往南头关方向修，所以将其命名为深南路。20多年来，深南大道只有深南东路和深南中路，没有深南西路。“随着深南大道与宝安区宝安大道的连接贯通，把宝安大道改名为深南西路，与原深南大道的深南东路和深南中路合并为深南大道，将使深南大道成为名副其实的中国第一街。”深圳市政协委员钟志谦表示。
从全国来看，有百里长街之称的北京长安街是35公里，而原来特区内的深南大道是32公里，加上现在宝安大道的30公里，合起来可形成全长62公里高标准的城市大道，这在国内将是首屈一指的。
宝安区政协委员、区交通局局长黄福新认为，宝安大道将宝安与特区真正连起来了，如果将宝安大道和深南大道的名称统一起来，宝安与特区的联系就更加紧密了，也将极大地改变深圳关内外有别、缺乏统一协调的整体格局，同时可以提高宝安的知名度，有利于招商引资。
从工业区到商业区
“宝安大道与深南大道连通，将对沿线的商业地产开发带来重大影响。”深圳中原地产总经理李耀智表示，宝安大道将成为商贸黄金通道。
宝安区国土局有关负责人介绍，目前宝安大道两旁一定范围内不再新建工业项目，控制的土地主要用于商业和物流项目。宝安区一直以工业为主，第三产业相对滞后。西部几个街道因为相邻107国道，其沿线的商业氛围不浓。宝安大道开通后，新开发的土地全部用于商业和物流，必将使宝安大道形成类似于深南大道的发展格局。
“宝安大道串起宝安新中心区、西乡中心区、航空港、福永高新技术园区、保税区、沙井新中心区、海上田园景区、松岗新中心区，将对沿线各街道的商贸布局带来新的调整机遇。”富通地产总经理黄文表示，宝安大道对各街道的城市形象将起到积极推动作用，加之沿线各街道旧工业区迫切需要更新换代，必将带来旧厂区改造的热潮。宝安大道推动了宝安新中心区的房地产升值，其房价升值幅度超出了一般人的预料，而随着宝安大道的开通，这种价格传导作用将一直随着宝安大道向西延伸。
2007年以来，宝安中心区建设加快，大铲湾港即将建成投产，深港西部通道即将通车，众多的有利因素使宝安成为新的商业发展高地。而在2006年的土地拍卖中，宝安商用物业地块也获得了众多买家的青睐。
2006年4月12日，宝安区中心区三宗办公用地在深圳市土地房产交易中心成功出让，这是宝安区第一次出让商业性办公用地。容超地产以2.4亿元的成交价购得其中两宗地块，另一宗地则被骏业公司以近1.5亿元收入囊中。
“在大型商场与购物中心方面，近一两年宝安先后有商业面积约4.6万平方米的香缤广场、7万平方米的港隆城、7万平方米的鸿隆广场等商业项目推出，而在规划中的中心区新湖路南侧两个地铁口之间大型高档购物中心面积则达20万平方米。此外，还有鸿荣源以18亿元的价格拍得的总建筑面积约30多万平方米的大型商业项目。”张红卫分析。
“宝安商业地产迎来了发展的高峰期，而宝安大道与深南大道的连通，将使深圳东西两端的客流与物流更加畅通，给宝安的商业发展带来更大的动力和强劲的消费力。由于深圳带状城市的发展特点，作为第一城市主干道的深南大道沿线必将形成众多商圈。宝安大道的建设将使宝安中心区和沙井中心区成为深南大道西延的商贸中心，其两侧的商业将随之繁荣，土地价值也将得到很大提升。”
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